Ved ein feil står det avgang Leirvik klokka 12:00 på billettane frå hoopla. Rett er avgang klokka 11:00 slik det står i programmet!!!

På grunn av endret ruteplan vil ikke MS “Nordstjernen” ankomme Bekkjarvik før mellom kl 2300 og 2400 onsdag kveld. De som har bestillt billett for overnatting på Nordstjernen fra  onsdag til torsdag anbefales å ta kontakt for nærmere informasjon på tlf 97 14 39 60.

Vert det for seint å vente på til 24:00 anbefaler vi Bekkjarvik Gjestgiveri (55 08 42 40). Pengane for lugaren får du refundert v/avgang torsdag.

Turen fra Bekkjarvik til Bergen torsdag kl 1000 går som planlagt.

Les her kva Riksantikvaren skriv om Nordstjernen sin tur mot Bergen

 

Påminnelse til påmeldte fartøyer.

Påmeldte fartøyer må innen 1. juli betale inn for det antall mannskaper som skal delta på Fjordsteam – kr. 600.- pr. mannskap, som inkluderer velkomstfest torsdagen, festivalmiddag lørdagen og tilgang til festivalfergen SKÅNEVIK for 1/2 pris – kr. 50.- når det er musikkombord, og rabattert drikke ombord. Kontonr. er: 3633 34 07765. Avgiften gjelder bare de som skal være med på middag og fest.

Fjordsteam disponerer et visst antall rabatterte billetter – kr. 300.-til cabareten “Uteseileren”, som spilles siste gang under Fjordsteam søndag 4. august kl. 21.00. De som ønsker billetter, meld fra til Einar Geitanger – post@vestgar.no – sett inn penger på kto. 3633 34 07765 og få tilsendt billettene.

Fjordsteam ønsker også å få rede på de fartøyene som vil komme til samlingshavnene onsdag 31. juli:

Samlingshavner vil være: Norheimsund, Bekkjarvik, Våge på Tysnes, Ovågen i Øygarden og Eivindvik.

Følgende fartøyer vet vi planlegger å samles følgende steder:

Norheimsund – D/S STORD 1
Leirvik – M/S GRANVIN, M/S SANDNES, M/S ROGALAND Bekkjarvik – M/S NORDTJERNEN, D/S BØRØYSUND, D/S SOUTHERN ACTOR, D/S GEORGE STEPHENSON Ovågen – M/S VESTGAR, M/S HINDHOLMEN
Eivindvik – M/S ATLØY, M/S HAUGEFISK

Meld fra til post@fjordsteam.no – fartøyer som møter direkte i Bergen melder ikke fra.

Det er nær 50 påmeldte båter til Fjordsteam i Bergen. De fleste har meldt strømbehov for båtene ved påmelding. Det er ikke mulig å dekke alle båtenes ønsker fullt ut. Til det er det ikke mange nok tilgjengelige kontaktpunkt i havnen, og heller ikke nok strøm tilgjengelig.

Vi ber derfor om at alle båter melder tilbake minimumsbehovet for strøm snarest mulig, så skal vi prøve å dekke dette, og muligens mer

1. august kan du bli med DS Børøysund på den uforglemmelige turen fra Bekkjarvik til Bergen.

 

Billetter kjøper du her!

/Y «Tysso» er en motoryacht bygget i 1917 av båtbygger Ole Oma i hans båtbyggeri på Døso ved Leirvik, Stord. Hun ble bygget for Danmarks konsul i Bergen, Christian Magnus Kjær (1865–1935), til en avtalt pris på 4 000 kr. Oma hadde tidligere drevet båtbyggeriet Oma Boat Building i Seattle og M/Y «Tysso»s design er basert på lystbåtene Oma fikk bygget i USA.   M/Y «Tysso» er 58 fot lang og 10 1/2 fot bred og bygget i eik og furu med overbygg i mahogni. Motoryachtens innredning ble bygget med tanke på størst mulig komfort, med salonger, soverom, kjøkken, w.c., mannskapslugar og et stort maskinrom med plass til en kraftig motor på 100 Hk. Malerarbeidet ble utført av J. Kattetvedt og K. Risan på Leirvik

Etter noen år som eier solgte båten til Glomfjord Smelteverk i Nordland. I den forbindelse ble styrehuset forlenget til den fasong det har idag. Etter at sinksmelteverket i Glomford ble kjøpt av staten på tvangsauksjon i 1924 ble motoryachten solgt videre til de store industribedriftene i Odda. Båten ble brukt som lystbåt og skyssbåt mellom Odda og Granvin. Tilreisende direktører, styremedlemer kunne fra 1935 ta tog direkte til Granvin med Hardangerbanen. Det Norske Nitridaktieselskaps aluminiums­fabrikk i Tyssedal fikk driftsansvaret og båten fikk navnet M/Y «Aluminium».

Etter at A/S Tyssefaldene overtok drifts- og eieransvaret i 1949 ble båtens motor skiftet og innredningen modernisert. Båten endret nå også navn til M/Y «Tysso». Tidlig på 1960-talet fikk M/Y «Tysso» ny lettbåt i mahogni, også den bygget av Ole Oma. Behovet for en passasjerbåt opphørte etterhvert og i 1987 ble båten solgt tilbake til Oma Baatbyggeri AS. I 1995 ble motorcruiseren solgt til Tysso AS i Norheimsund som ønsket å bruke motoryachten i reiselivssammenheng. Båten ble i 1997 oppført på Riksantikvarens liste over verneverdige fartøy.[1] Norsk Vasskraft- og Industristadmuseum eier i dag M/Y «Tysso» og fartøyet har vært til restaurering ved Hardanger Fartøyvernsenter fra 2005. Sommeren 2009 ble båten sjøsatt ved Fartøyvernsenteret.