Arkiv for månad: desember, 2009

Veteranskipslaget Stavenes er i rute mot Fjordsteam 2010, og frå heimesidene deira har vi klipt følgande oppdatering over situasjonen pr utgangen av 2009;

“Frå utsida kan det vera vanskeleg å sjå framgongen om bord i ”Stavenes”, men inni båten skjer det saker og ting. Eit stort og komplisert arbeid har gått føre seg dei siste månadene med utskifting av stål på styrbord side, skifting av rennesteinar og strekkplater, nedriving og oppsetting av framskott, og skott i området ved byssa. Noko klinking gjenstår.

I dekkshuset akter, som sidan skal skiftast ut, er det sett inn vinduer og dør, plata og isolert.

I løpet av januar reknar vi her med å ha laga til ein triveleg opphaldssalong med eigen krok for matlaging. Framme under bakken, (på 2. plass) er det plata og isolert, og avdelt slik at her blir ein stor sovelugar på babord side og opphaldsrom på styrbord side. Frå 1. februar vil det vera gode forhold for dei som tenkjer seg til Dåfjorden for dugnadsinnsats.

Det er starta arbeid med ny dampskorstein i Dåfjorden. I Bergen blir det laga ny stor luftelyre,som skal stå ved skorsteinen etter mål frå den orginale som er tatt vare på. Det skal vera ein på kvar side av skorsteinen. Ornes Båtbyggeri i Luster vil få i oppdrag å byggja to nye livbåtar. Ny dampkjel for kolfyring er bestilt hos Parat Halvorsen i Flekkefjord. Hardanger Fartyvernsenter vil få i oppdrag å setja opp brufront og rekkje i teak.

 
Enno fleire og større endringar vil skje i løpet av 2010. Kursen er stø mot Florø 5.aug.2010.

Vi har motteke ein mail frå ein kjenning av gamle M/S  “Sognefjord”. Ho er opptatt av gamle båtar og lokalhistorie og  ønsker å informere om den gamle båten “sin” ; ho skriv mellom anna;

….Det var andre eg tenkte på som kunne lika å få greie på at ho er i god behald, dei som kanskje la grunnlaget for at vi har henne enno.. mannskapet frå den gong ho heitte Sognefjord. Ho tjente trufast i 32 år nesten utan uhell, det må ha vore godt sjømannskap både frå båtførar og mannskap.! Ikkje nok med at ho no er restaurert, men det er gjort av ein som har både kunnskap om og hjarte for korleis ein best tek seg av veteranskip.!
 
…Det må vera veteranar frå den besetningen som ville lika å høyra at ho er i god behald……Om dei ikkje har halde seg oppdatert sjølv da, men gode nyhende toler da vel å bli repeterte..?

Det var som sagt eit svært godt arbeidsmiljø om bord, der alle gleda seg til å gå på jobb kvar dag. Trur det var svært leit for dei da skipet vart seld ut, dei kunne ikkje den gong vita om dei såg meir til ho.. eller korleis det gjekk. Meinar at nokre av mannskapet er her frå fylket, og nokre av offiserane?

I boka “101 Fjordabåtar” (M H Torvanger/ Selja Forlag)er det bla eit bilete teke under siste turen, då er namna med. Som skipsførar Knut Stavøstrand seier i boka er dette eit heilt spesielt skip, eit skip med stil og sjarm; kan ein leggja til- noko noverande eigar har teke godt vare på.

Trur som nemnd at salet av denne juvelen kan ha utløyst den gode trenden vi har no med å ta vare på veteranskip, det må ha vore ein vekkjar..! Hadde det vore vanleg å ta vare på veteranskip den gong ho vart seld av FSF, ville ho garantert vorte snappa opp rimeleg kjapt..!!
 
Skipet kom i trafikk i 1950, og har uansett jubileum neste år. Ein sprek jubilant, med andre ord!

Info finn de på skipet si heimeside: www.orientexplorer.com  OG www.picasaweb.google.ca/sensiborneo/OrientExplorer  Sjå og diskusjonsforumet www.captainsvoyager.com , der er det masse info og bilete. På www.sensiborneo.com er det info om skipet, innreiing og linkar til anna info. I e-post frå eit norsk reisebyrå som opererer i Malaysia, fekk eg opplyst at ein kan bestilla turar med skipet. Ho går mellom Malaysia og Sabah/ Borneo. Blant dei som har reist med henne siste åra, er folk som tidlegare har vore mannskap om bord. Inkludert nokre som var mannskap der før ho vart seld til Noreg om ombygd til passasjerskip..!
 
Det siste som har vore sagt om skipet i media her, er -stort sett- at ho vart seld i 1997.Historien vidare har det vore lite om, intil  nyleg da det heldigvis har vorte meir merksemd.

Som de ser av dei mange bileta, er ho teken godt vare på av noverande eigar. Det er ein nederlender som eig ho, og skipet er registrert i Rotterdam. Men det velkjende FSF-flagget er godt synleg framme på bauen, og på bakdekket er bokstavane “Sognefjord”  synlege over det noverande namnet “Orient Explorer”. Sjølve skipet er restaurert slik ho må ha vore i glansdagane på 50- talet, du kjenner fort att det gamle interiøret – no i oppussa utgåve. Til og med maskinene om bord er dei same GM- gigantane som har vore sidan ho vart bygd i `43, so brua om bord er eit syn for auga..!!
 
Eg var om bord i Atløy sist båten var her i kommunen, og fekk teke bilete og kjøpt bøker om båten. Det er ein heilt anna stil over dei eldre fartya, det vert ikkje bygd slike no lengre.

Med helsing:
Eli K Hamre.

Då melder Egil Sunde at slepebåten Vulcanus er “sikra”. Han skriv;

“Nå har vi kjøpt ”Vulcanus”. Kommer noe i BT og BA i morgen om det. Den formelle overtakelsen skjer i neste uke. Vi må først få registreringen av laget godkjent i Brønnøysund slik at alle papirer blir ordnet skikkelig…. Det ser med andre ord lyst ut for Fjordsteam til sommeren.”

Vi gleder oss med dei, og er glade for at dei kjem til Florø. Vær med å støtt om arbeidet deira om du kan!

D/S Stavenes har også vore i kontakt med Sunde….det kan jo være greitt med ein slepebåt i nærleiken…sån for sikkerheits skuld.